Inside EVs发布2019版全球十大电动汽车国家 中国依然第一
2020-03-25 10:00 来源:未知
Inside EVs发布2019版全球十大电动汽车国家 中国依然第一
阳江日报

  日前,美国“Inside EVs网站”评选出2019-2020年度“全球十大电动车国家(Top 10 Countries In The Global EV Revolution)”。这已是该网站自开始进行此项排名的第六年,与过去两年一样,此次排名中不仅考虑各国电动车产销量,还将各国电动汽车

  据了解,此次评选结果的所有产销数据、影响力数据分别来自EAFO欧洲新能源网站、美国电动车年度报告、各国电动车产销公开信息以及Inside EVs的在线调研。该排名通过综合评估(满分100)对所有国家进行排序。

  据“Inside EVs”统计,除了几个明显的例外,2019年全球电动汽车市场在某种程度上几乎处于停滞状态。2019年全球共售出221万辆纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV),同比增长10%。其中纯电动汽车占74%(约163.54万辆)。而电动汽车在汽车总销量占比从2.1%上升到2.5%,但这主要是因为燃油汽车销量的下滑。

  随着汽车碳排放标准愈加严苛,全球各大车企竞相加速电动化,以避免因碳排放超标而遭遇巨额罚款。大众汽车计划推出大众和斯柯达品牌的中高端电动车型,而标致自1月份以来已经开始在法国销售电动208车型。其他传统汽车制造商预计也将加速增加电动汽车产量。特斯拉则计划在今年开始加大Model Y车型的生产。

  不过,Inside EVs预测,受新冠肺炎疫情影响,2020年新能源汽车市场前景可能稍暗淡。目前疫情已造成中国电动汽车销量下滑,并严重中断了全球多家车企的零部件供应链。

  2019年德国的电动汽车产量同比增长了50%,达到30万辆,其中大部分都是由宝马生产的小型PHEV车型。

  十年前,法国在全球电动汽车领域显然是“排头兵”。然而,多年的慢速发展最终导致法国在2018年跌出了前十。但2019年法国突然发力,全年电动汽车销量达61356辆,同比增长34.6%,创历史新高,其市场份额为3.43%,也创下新高。其中,电动公交车的部署数量从几乎为零跃升至近200辆。

  冰岛方面,人口稀少的冰岛保持了世界第二高的电动汽车市场份额,从2018年的17%上升到2019年的22%。但2019年冰岛电动汽车销量2085辆,同比下降19.3%。据悉,冰岛似乎也想要证明电动汽车在寒冷、人口稀少的地区也能做得很好。当前,冰岛的发电已经几乎100%使用可再生。据悉,冰岛有可能还将建立一个可再生的电网。

  英国方面,2018年,英国首次跻身全球前10名,并于2019年保持这一地位,市场份额从2018年的2.3%升至2019年的2.9%,并逐渐减少PHEV在其中的比例。2019年英国电动汽车销量72834辆,同比增长21.5%。其中,伦敦电动汽车公司(LEVC)卖了2500辆电动出租车。

  2019年,韩国电动汽车产量从9.5万辆增加到13万辆,增幅可观,但市场份额仅从1.75%小幅上升至1.9%。

  Inside EVs预测,如果韩国经济在新冠疫情中幸存下来,新能源汽车市场可能会在2020年看到更大的增长,但这主要归功于韩国政府更强有力的激励措施。此外,韩国电池供应商依然是西方汽车制造商电动汽车的最爱。

  2018年,Model 3销量的增长帮助美国电动汽车总销量实现近一倍的增长,抵消了其他车型销量的下降。2019年,Model 3的交付量则翻了一番,但其中一半销往海外。但与此同时,通用汽车停止了Volt的生产,减少了Bolt的产量,本田和丰田也减少了前往美国的PHEV车型的发货量,这导致电动汽车的总销量从36.1万辆降至接近33万辆,市场份额降至2%以下,已低于全球平均水平。

  就像2018年一样,如果把美国分成加州,和所有其他49个州的总和来评比,那么加州的地位将不容小觑,从7.7%的电动汽车销售份额和相对大规模电动汽车生产就能得出该结论。而美国其余49个州则拖了后腿,电动汽车的市场份额几乎不足1%。这并不难理解,因为总的来说,目前电动汽车和更清洁的汽车并不是很多美国人的首选。

  2019年瑞典电动汽车销量40406辆,同比增长39.4%。市场份额也大幅提高,从7.2%升至10.2%。其中,消费者对PHEV的关注有所下降。

  目前,沃尔沃正在生产研发一批纯电动汽车和插电式混合动力汽车,而这些车有望在2020年投放到公共交通领域。

  2015年,由于大幅的补贴激励结构,荷兰几乎是纯电动汽车的天下,其电动汽车市场份额接近10%,位居世界第二。但在2016年失去激励措施后,市场份额迅速降至仅2%。之后,荷兰的电动汽车发展再次发生了翻天覆地的变化,2019年荷兰电动汽车销量72596辆,同比增长144.7%,市场份额更达到了13%。

  与此同时,荷兰电动公交的部署增加了一倍多至375辆,达到了欧洲地区领先的投放数量,是排名第二的挪威的1.5倍多。要知道荷兰只是欧洲第11大人口国(西欧第6)。

  ——常年获得银牌,电动汽车市场份额比例超过50%,但总体表现仍略显羞涩。不过,对电动公交车投放很大。

  2019年挪威的电动汽车销量为79640辆,同比增长9.6%。2019年挪威电动汽车(包括插混车和纯电动车型)和纯电动汽车在本国的市场份额达到55.9%和42.4%,分别比2018年提高了约6%和11%。市场份额方面,挪威依然是欧洲汽车电动化水平最超前的国家。同时,新的电动公交部署从40辆增加到230辆。

  2019年的中国电动汽车市场可以分为两个阶段。上半年,电动汽车销量以分析机构所预期的高速增长。但下半年产销量开始出现大幅下滑,这主要是因为在补贴大幅退坡后,行业整体利润率进一步降低。 据中国汽车工业协会数据显示,2019年中国新能源汽车产量124.2万辆,同比下降2.3%。销量为120.6万辆,同比下降4%。其中BEV销量97.2万辆,同比下降1.2%;PHEV销量23.2万辆,同比下降14.5%;

  中国的电动公交市场也连续第二年下降,2019年交付量达到7万辆(占市场份额的14%),这是自2015年以来的最低数字。

  不过,世界各地交付的几千辆电动公交中,有很大一部分也是中国制造或中国公司制造的。中国在电动公交领域的主导地位,以及其在东亚电池三巨头(与韩国和日本)中的成员地位,确保了中国第一的位置不容撼动,尽管其2019年的表现相对平淡。